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テールランプ 引用 　 2009/3/7 (土) 08:22:26 - かずま - No.1236381746 いつも参考にさせてもらってます。前期型のASに乗ってるんですがテールランプ、ガー ニッシュを後期型に換えようと思ってるんですが、バルブ類は前期型の物そのまま使用 できますか？どなたかご存じの方よろしくお願いします。あとほかになのか必要な物は ありますか？ 返信-2 　2009/3/8 (日) 11:17:18 - かずま - No.1236381746.2 MBROさんご教授ありがとうございます。がんばってみます。 返信-1 　2009/3/7 (土) 18:17:34 - MBRO - No.1236381746.1 後期テール移植はテール自体はそのまま取付可能です。 もちろんバルブ・ソケット等は前期型のままでＯＫです。 しかしゲート部テールライトのブレーキランプソケットがゲートパネルに干渉しますの で、パネルを削るかソケットを削らないと入らないと思います。 交換作業頑張って下さい！

後期ヘッドライト移植について 引用 　 2009/3/7 (土) 00:05:53 - まさ - No.1236351953 みなさんこんばんは 前期のAX-Lに後期のASのヘッドライトは移植可能でしょうか アドバイスよろしくお願いします 返信-1 　2009/3/9 (月) 21:48:18 - taka - No.1236351953.1 移植は可能ですがバンパーとグリルも全部後期ものに交換になります。

ステアリングスイッチについて 引用 　 2009/3/6 (金) 23:52:30 - ハング - No.1236351150 画像なしですいません。 初期後期のMZ　4WDに乗っています。 現在パイオニアのナビ（楽ナビ現行の一つ前）を付けています。ステアリングスイッチ の配線がオーディオ裏まできていますが、操作は可能でしょうか？ ご教授お願いいます。 返信-1 　2009/4/25 (土) 03:29:53 - カチク - No.1236351150.1 ステアリング学習リモコンＡＬＣＯＮはどうですか？ 確か一個６０００円チョイやったと思います。 一度ホームページを見てはどうですか？詳しく書かれてますよ。 http://www.alpharddiy.com ちなみに私はＡＬＣＯＮを二個購入し、その他にディ−ラ−でハンドル右スイッチと左 右スイッチ接続ケーブルを購入して左右両方のステアリングスイッチで社外品を操作し ていますよ。

オーディオについて教えてください。 引用 　 2009/3/6 (金) 22:32:58 - サムライ - No.1236346378 皆さん、こんばんは。 現在はＦスピーカのみの交換です。デッドニング済みです。 アンプ内蔵の薄型サブウーファーを今、検討中で、 後々、４ｃｈアンプを導入したいと考えております。 スピーカーの定格は６０ｗなのですがアンプ側の定格も最低６０ｗを目安にすればOKで しょうか？ 初期型MOPナビなのでハイローコンバータも検討してますがそれのｗ数も気にしたほうが いいのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

純正部品 引用 　 2009/3/6 (金) 20:13:43 - kt - <E-mail> - No.1236338023 アルファード後期MSにのっているのですが最近100Vの電源と映像と音声端子が欲しくな り探していたら純正でもあることがわかりました。 今はセンターコンソールにシガーソケットしかついていないのですがそれを純正の物 (100V端子付)に交換はできるのでしょうか?? 宜しくお願い致します。 返信-2 　2009/3/8 (日) 11:15:35 - げすと - No.1236338023.2 純正のパネル購入 市販のインバーター購入 ＶＴＲアダプターをナビ裏からセンターコンソールまで延長 それぞれを接続するための配線加工を実施して完了ですね 同じことを実施している方は結構いるんじゃないですかね〜 そんなに難しい事ではないのでチャレンジしてみては？

タナベのＴＥＡＳ 引用 　 2009/3/5 (木) 23:01:16 - 通りすがりん - No.1236261676 ２０系？のアルファードやヴェルファイアに タナベのＴＥＡＳを取り付けている方いらっしゃいませんか？ リヤのショックの上側にＴＥＡＳのモーターを付けた時に、 内装のカバーが取り付け可能かどうかと、 出来れば取り付け状態の写真を見せていただければと思います。 まだヴェルの納車待ち状態ですが、 納車されたらいろいろやってみたいと思ってます☆

JPに合うマフラー 引用 　 2009/3/5 (木) 21:26:39 - ろーん - No.1236255999 １９年式アルファードに乗っています。JPのリップスポイラーを装着しているのですが マフラーはまだノーマルのままなので引っこんでしまって格好悪いです。そこで純正に 近い静かな音でJPエアロに合ういい感じのマフラーがあれば教えて下さい。 返信-13 　2009/3/8 (日) 23:21:59 - ろーん - No.1236255999.13 みなさんご意見ありがとうございます。ＨＫＳのリーガマックスプレミアムは少し興味 があったので店員と相談してＨＫＳのリーガマックスプレミアムかマフラーカッターで 検討したいと思います。ありがとうございました。 返信-12 　2009/3/7 (土) 12:01:08 - げすと - No.1236255999.12 まあ、反応しても荒れちゃうかな？ 通行人NO９９９９？　私はマフラーの構造知ってるから、今時グラスウールなんですか といっただけですよ、少なくても純正でグラスウールはもうないとおもいますので。 それにエンジンブレーキに影響があるとあったので間違えを指摘しただけです。 それから他の書き込みですが、下り坂でブレーキかけると勝手に変速して・・（中略） マフラーかえてると回転がすぐ落ちて・・・（省略）とありますが、 マフラーを変えても変速制御は変わりませんよね。 ブレーキ踏むとまずロックアップが解除になり、さらに下り坂でシフトダウンが必要と おもわれると、コンピューターが判断すれば登降板制御が働きオーバードライブがOFFに なります。またオーバードライブ云々でつっかまれそうですが、前期なら３速までがプ ラネタリギア作りだして４速は３速ギアのまま、オーバードライブをかけて４速を作っ ていますね。なので４速から３速になると書かないとあげあしとられそうですがね。 いずれにしろマフラーを交換しても変速制御はかわりません。 私は質問者が間違えた書き込みにより、判断ることがないように書いているだけで 荒らすつもりはありません。 確かに、書き方が挑戦的かも知れませんので　そこはお詫びします。 但し、通行人NO９９９９さんがどれだけ知識のある方かわかりませんが おそらく私の方が自動車関連については知識、技術は上だとおもいますね。 もし違ってたらもうしわけないですが。 批判するだけで、知識や技術があるような書き込みは見たことがないです。 返信-11 　2009/3/7 (土) 09:56:06 - 後期MSLtd - No.1236255999.11 反応しました。 ガナドールの砲弾を付けています。 ４０代さんの話も少しは、理解できるような 下り勾配を走行中に、ブレーキを掛けると 自動的にギア変速をします。 エンジンブレーキが効いてると感じる程でした。 マフラーを交換してからは、上記と同じ下り勾配でブレーキ を掛けると、エンジンブレーキは掛かりますがノーマル状態 よりも効きが鈍く、スカッとも言える感じになりますよ。 一時的に、回転数は上がりますが、即座に回転数が落ちます。 どちらにしても、ノーマル状態からは変化しますね 返信-4 　2009/3/6 (金) 16:49:52 - 2児のおやじ - No.1236255999.4 ＨＫＳのリーガマックスプレミアムに反応してしまいました。 私も、シルク(リップ)＋純正マフラー(MS後期)のスタイルに我慢できずに、 リーガマックスプレミアムを装着しました。 静かな音(車内には聞こえないが、マフラーを交換していることは分かる音量) で検討して、リーガマックスプレミアムにたどり着きました。 【外観】 さすがにシルクのリップなので、少し引っ込み気味です。 シルク＋ヴァリトンラウンドマフラーの様にピッタリとはいきませんが、 満足できるレベルです。 ※ヴァリトンラウンドマフラー：音量的にNGと判断 【音】 エンジンを掛けたときに低音がいい感じで響きます。 走行時は、窓を閉めていると純正＋言われれば・・・程度です。 歩行者には、若干響いてるみたいです。 以前より、横断歩道を渡られる人が足早に・・・ ※妻・息子からはノークレームです。(笑) 【エンジンブレーキ】 効きが悪くなったと体感できるほど変っていないと思います。 【総評】 音、外観ともに大変満足しています。 JPのリップは、シルクよりも小ぶりなので外観も満足いくものになるかと・・・ ※付属のマフラーハンガーでは、純正エアロ基準の高さなので、 　ダウンハンガーで1〜2cm落しすのがベストかと思います。 返信-3 　2009/3/6 (金) 16:09:17 - 通りすがりん - No.1236255999.3 私も色々気になって調べましたが（購入はしてません・・・） フジツボのＬＳＣ ＨＫＳのリーガマックスプレミアム が数字上では静かそうな感じでした。 出口部分の存在感もあり、個人的にはイイと思います☆ ただ、排気効率を上げると音量は大きくなる傾向になるので、 純正と同等と言うのはアフター品だと難しそうですね。 音量を大きくしたくなくて、見た目だけなら ４０代ちょっと手前さんの言う様に、 マフラーカッターの方が安いし、気軽に交換出来ますョ◎ 私の前車は冬場の時だけ下向きのを付けたりしてました☆ ちなみにグラスウールを使用したマフラーはありますョ！ ＨＫＳのリーガマックスプレミアムはグラスウールです。 製品の説明にもある様に、グラスウールも進化してるみたいです◎ エンジンブレーキについて ガソリンエンジンのエンジンブレーキは スロットルを閉じる事による吸気制限（シリンダー内の負圧）によるものだと認識して います。 ディーゼルエンジンはスロットルが付いていないので、 排気管に弁を付けて、排気ブレーキが使えるシステムになっています。 なので、ガソリン車においては、マフラー交換によって エンジンブレーキの効きが悪くなる事は起こりにくいのでご安心下さい。 音量、音質、見栄えは個人の好みもあるので難しいですが、 選んでる時って楽しいですよね！がんばって下さい☆ 私は一度マフラー選択で失敗した事があるのでご注意を(ーー;) （思った以上に大音量でした、、、） 返信-2 　2009/3/6 (金) 11:53:15 - げすと - No.1236255999.2 いまどき、グラスウールって？マジ？？マフラーっていまだにグラスウールなん？？ それに、触媒より後ろを交換するのに、エンジンブレーキに影響するほど排圧がかわる んですか？？ 排気ブレーキじゃああるまいし、体感するほど変わらないんじゃないですか？ 排気系の抵抗はほとんど触媒でしょう。そこから後ろの排気抵抗がなくなったところで 直管にでもしない限り、エンジンブレーキに変化があるほど排圧が変わるとは思えない んですけど。 それとも、最近もマフラーは、消音がグラスウールでエンジンブレーキの効きに影響す るほどのマフラーなんでしょうか？ 返信-1 　2009/3/5 (木) 22:43:42 - ４０代ちょっと手前 - No.1236255999.1 マフラー交換もいいですが マフラーカッターに切り替えた方が 良いと思います。 マフラー交換　５人福沢さん+アルファードになります。 音質も好みによります。 マフラー交換すると、抜けが良くなりますが・・・ エンジンブレーキは利きにくくなります。 マフラー内グラスウールも燃焼するため、徐々に 音も大きくなります。 上記の結果から、カッターの方が無難かもしれません あくまで、ご参考まで

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