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ウィンカードアミラー 引用 　 2010/5/18 (火) 14:18:49 - fr5 - No.1274159929 １０前期です 社外品(メーカー不明）のカバータイプのドアミラーウィンカーを装着しておりますが レンズの部分にヒビが入ってしまったのでユニットの部分(光る所）のみ取り替えたいの ですが可能でしょうか？ メーカーがミトスっぽい感じもするのですが・・・ 添付画像がうまく使えないので画像が載せられませんでした 返信-5 　2010/5/20 (木) 15:17:57 - fr5 - No.1274159929.5 皆さん有難うございました 参考にします 返信-4 　2010/5/19 (水) 21:02:17 - DIY好き - No.1274159929.4 同じメーカーから交換部品を取り寄せられないなら、加工するしかないですよ。 例えば、安価なミラーウインカーを買って、LED部分を流用して、ポン付けではサイズが 合わないので、隙間はパテ埋めしてから塗装、とか。 私なら、この際ですからベンツタイプとか取り寄せて付けますね(￣ー￣)ノ 返信-3 　2010/5/19 (水) 17:40:42 - ベストアンサー - No.1274159929.3 メーカーか買った店に聞け `:;`;゛:・(゜ε゜ )ブッ 返信-2 　2010/5/19 (水) 15:27:01 - fr5 - No.1274159929.2 不明な部分だらけなのは十分承知しております 例えばこのメーカは交換できましたなどなんでもいいので情報をいただけるとありがた いです よろしくお願いします 返信-1 　2010/5/18 (火) 16:59:45 - ??? - No.1274159929.1 メーカー不明で画像もないんじゃ、答えようがないよね。

ブレーキの鳴き 引用 　 2010/5/18 (火) 00:40:40 - むぎ - No.1274110840 10系後期MS、走行6万2千kmです ブレーキ時、ほぼ毎回フロントから音が鳴ります パッドの溝もまだ半分あり、ローター研磨、パッド面取り、グリスアップもしました しかし全く鳴り止む気配がありません こうなるとローター交換でもしないと鳴きは直らないでしょうか？ ディーラーも原因がどこにあるか分からないみたいでお手上げ状態です・・・ どなたか詳しい方ご教授ください 返信-10 　2010/5/26 (水) 06:55:53 - むぎ - No.1274110840.10 みなさん色々とありがとうございました 先日、DIXCELのブレーキパットを購入、ブレーキシムも新品を購入。 車検が近いこともありディーラーにて格安で取り付けてもらいました しっかりグリスを塗り塗りして面取りも行ってもらい、慣らしを完了させました その結果、気になっていた異音は全くしなくなりました！ しかし、それ以上にブレーキの効きがこんなに良くなるとは驚きました！！ 新車の頃を忘れてしまったのと社外品なので単純に比較は出来ませんが、今までは結構 危険（止まらない）な状態だったんだと実感しました。 知恵をお貸し下さった皆様には大変感謝しています 本当にありがとうございました 返信-9 　2010/5/20 (木) 08:50:02 - はままつ - No.1274110840.9 おはようございます。 ＞整備要領では標準でシムにグリスを塗る指示です。 　今はそうなんですか。素人なので勉強になります。整備要領は誰でも見る 事が出来るのでしょうか？　いじっていて分からなくディラーに頼むと、 Ｗｅｂ（たぶんイントラ？）のコピーを出してくれますか、あれでしょうか？ 　私の話はもう１０数年前の経験の話でした。メーカー出荷の段階ではグリス塗付は 無く、作業も分厚いファイルを持って来て作業していましたので作業のポカはないと 思います。 　日々要領も改善されて今日に至る訳ですね。 　修理しがてら、当時国内向けとアメリカ向けで中身も結構違うという事を言われ 規格が違うにしろ、誰にメリットがあるのか考える機会でもありました。 　何の方策にしろ早く解決出来れば良いですね。ちなみに私はフロントでした。 　対策出来たら、またここで公開をお願いします。　＞　むぎ様 　はままつ 返信-8 　2010/5/20 (木) 08:10:58 - シャクレ禿 - No.1274110840.8 リアは、よっぽどの事が無ければフロントより全然パット減りませんので外しません。 多分、パットとシムは外れると思いますよ。 鳴くのってリアなんですか？ てっきりフロントかと思ってました。 シムは２種類有ると思います。 パットにシムを取り付ける時にグリスを塗ります。 Ｄでやってもらってる様ですから、話をすればスムーズに進むと思いますよ。 返信-7 　2010/5/19 (水) 22:36:29 - あらら - No.1274110840.7 整備要領では標準でシムにグリスを塗る指示です。 返信-6 　2010/5/19 (水) 21:02:36 - はままつ - No.1274110840.6 　こんばんわ ＞パッドの溝もまだ半分あり、ローター研磨、パッド面取り、グリスアップもしました 　　グリスアップ　と下記が一致するかですが。 　私の経験では通勤のセダンで泣きが出た事があります。トヨタのディラーで 色々対策してもらい最終的な方法は、パッドとシムの間に薄くグリスを塗って、 その後全く泣きは出ませんでした。（ベースとシムの間という表現でしょうか） 　ブレーキを踏んだ状態でも、ディスクとパッドが完全に平行になる訳では 無いようで、シムの微少な隙間や空間で「泣き」が出るようです。 　営業さんとメカニックさんで、バラしては組み、バラしては組みして解決を してくれました。（感謝、感謝でしたね） 　アルファードではモーニングロックの時位ですが、時期が来ますね梅雨が。 　打診されてみて下さい。　　　　　はままつ 　 返信-5 　2010/5/19 (水) 16:50:42 - むぎ - No.1274110840.5 シャクレ禿さんありがとうございました ネットで調べてみるとフロントのシムはそのまま外して流用できるけど リアは外れないと書いてたあったのですがそんなことはないですよね？ 返信-4 　2010/5/19 (水) 07:58:29 - シャクレ禿 - No.1274110840.4 パットを外せばシムも一緒にくっ付いてきますから、交換出来ますよ。 返信-3 　2010/5/18 (火) 10:52:21 - むぎ - No.1274110840.3 お二人とも回答ありがとうございました パッド交換は考えたことはあったのですがシム交換は頭にありませんでした ディーラーで純正のシムだけ交換って出来るものなのでしょう か？ 返信-2 　2010/5/18 (火) 08:08:23 - シャクレ禿 - No.1274110840.2 １．パットのシム交換 ２．パット交換 上記２点の交換はしてないんですよね？ 試してみてはどうですか？ 返信-1 　2010/5/18 (火) 02:10:43 - たいようパパ - No.1274110840.1 こんにちは。私もにたような経験があるので記載します。１７年式アルカンＡＸ５万５ 千キロ。今年の１月車検でしたがややブレーキーが泣くので交換してもらいました。 （ディーラーではなく町工場）フロントだけ交換しリアはまだまだ　あるのでもったい ないとの事でそのままでした。しかしブレーキ鳴きがひどいもんで・・・リアだか、フ ロントだか、右か左もわからず再入庫。研磨して色々やってもらいましたがやはりだめ でした。なんとか自分でどこからなってるか探ると交換したばかりのフロントからなっ てることが判明。再再入庫。パッドを別の物と交換してもらい、ようやく直りました。 この間３ヶ月間。車屋いわく固めのパッドを（トヨタ純正品）取りつけたのだが今度は やわらかめのを取付けましたとのこと。どんなのを取りつけるかは任せていたのでよく わかんない出来事でしたがそういうことありました。参考までに

アイドリング不安定の原因？ 引用 　 2010/5/15 (土) 22:31:26 - 公務員 - No.1273930286 お聞きします。 いきなりですが、社外品マフラーに交換し、アイドリング不安定になったことがある方 おられますでしょうか？ 返信-1 　2010/5/16 (日) 21:09:48 - たわし親父 - No.1273930286.1 ありません！

リヤワイパー停止位置変更 引用 　 2010/5/15 (土) 22:11:19 - イッシィー - No.1273929079 リヤのワイパーを立てたいのですが、モーターを逆回転にしないとリヤガラスよりワイ パーが出てしまうのでモーターを逆回転させる方法を教えてほしいのですが、どなたか リヤワイパーを立てて逆回転させている方教えてください。 返信-5 　2010/5/19 (水) 23:28:38 - gon - No.1273929079.5 停止位置は直上ではないです。 返信-4 　2010/5/17 (月) 16:07:02 - あらら - No.1273929079.4 似たのはこれかな！ http://vnnnss.maxs.jp/yukisaki/customize-wiper.htm 返信-3 　2010/5/17 (月) 13:56:17 - めんどくせ〜 - No.1273929079.3 そのあたりは自分で試行錯誤しながらやるのがDIYじゃね？ ってか、基本構造は同じでしょ？ 返信-2 　2010/5/16 (日) 22:05:12 - イッシィー - No.1273929079.2 情報ありがとうございました。 車がＭＮＨ１０のアルファードで写真のモーター形状と少し違う気がするのですが？ 返信-1 　2010/5/16 (日) 16:31:55 - さて - No.1273929079.1 http://homepage3.nifty.com/teatea/vitz/vitz_906.htm これじゃね？

スモールランプソケットの＋− 引用 　 2010/5/15 (土) 15:24:46 - yoshige - No.1273904686 スモールランプの配線から分岐取出にてＬＥＤを 追加しようとしましたが、黒白線・緑白線 どちらが＋かわかりません。 なにぶん無知な私ですが、御伝授願います。 返信-3 　2010/5/17 (月) 09:15:39 - アル - No.1273904686.3 テスター無いんですか！？！？ 何百円ですから購入をお勧めします。 返信-2 　2010/5/16 (日) 04:46:03 - yoshige - No.1273904686.2 DAY好きさん　早速の回答ありがとうございます。 本日がんばってみます。 ありがとうございました。 返信-1 　2010/5/15 (土) 17:36:14 - ＤＩＹ好き - No.1273904686.1 黒白線＝マイナス 緑白線＝プラス　　　です。 ＬＥＤは極性(プラス・マイナス)があり 逆ですと点灯しません。 その時はさらに逆にしてみてください。点灯するはずです。 分岐はエレクトロタップでしょうか？ タップ内部の接触が不十分ですと点灯しませんので リード線の太さに合ったものを使ってくださいね。 がんばってください。

ダウンサスについて 引用 　 2010/5/14 (金) 05:55:21 - ゲスト - No.1273784121 今回、１０系後期にダウンサスを購入予定です。候補はＴＥＩＮのＨＩＧＨ、ＴＥＣＨ を予定しております。当方２駆の３リッターです。サイト等では何センチダウンと書い てありましたがイメージがつかめないので装着された方、サイドからの画像、乗り心地 等教えていただけるとありがたいです。その他５センチ程度ダウンでき、乗り心地をあ まり失わないお勧めのダウンサスありましたら教えていただきたく思います。宜しくお 願いいたします。

ヒューズ切れでしょうか？ 引用 　 2010/5/14 (金) 04:58:11 - NANA - No.1273780691 H15年アルファードなのですが、メーター内のシフトインジケータとバックランプが点か なくなったのですが、GAUGE、DOME、ECU等のヒューズは確認したのですが・・・切れて いませんでした。 何処のヒューズ切れでしょうか？ よろしくお願いします。 返信-13 　2010/5/17 (月) 02:41:19 - NANA - No.1273780691.13 ハイパーさん、ヒデカズさん、pokemanさん 大変貴重なご意見参考になりました。 有難う御座います。m(_ _)m 一度ディーラーに入庫させてみます。 返信-12 　2010/5/16 (日) 16:37:28 - ハイパー - No.1273780691.12 ヒデカズさん！大変ご無沙汰しております<(_ _)> pokemenさん！詳細フォロー！ありがとうございます<(_ _)> お二人が仰っている通り！ヒューズだけの問題ではなさそうですね Dで見てもらうことを僕もお勧めします。 返信-11 　2010/5/16 (日) 13:54:27 - ヒデカズ - No.1273780691.11 ハイパーさん、pokemanさん、ご無沙汰です。 ニュートラルスイッチとも思いますが いかんせん作業内容が不明でそれが原因なのかどうか？ 後はＤらーで調べてもらうのが良いかと。 返信-10 　2010/5/16 (日) 10:58:49 - pokeman - No.1273780691.10 暫く傍観してました。 ヒデカズさん、お久しぶりです。 NANAさんの症状からして、ヒューズ切れだとすれば、皆さん仰る通り GAUGE、MET-IGN、ECU-Bの３本が怪しいですね。 しかし、この３本は何れも重要ヒューズですのでどれかが切れれば シフトインジケータ以外にも、その他重要部分に多大な影響が出るはずです。 と言う事で、既にお調べ頂いた通り、切れていないでしょう。 では、後は何が考えられるかと言いますと 　１、メーターパネルの故障 　２、ニュートラルスタートスイッチの故障 　３、各コネクタの接続不良or故障 　４、各配線の断線 ですが、４は考え難いですね。 まず、１ですがバックランプも点かないという症状からしてメーターパネル事態は 正常と思われます。　根拠は下記の通り。 　仮に、メーターパネルの電源回路の異常だとすれば、 　スピードメータ等も動きませんので今回の症状ではない。 　又、メーターパネル内のシフトインジケータの１つが異常だとすれば 　その部分の回路やLEDが異常という事に成りますが、今回の症状には当てはまらない。 　更に、L23DNP全て点かないなら調光回路の異常でしょうから、メーター照明の調光が 　出来ない、又は点かないでしょう。 　Rのみ別回路ですので、Rも点かないとなれば調光回路ではありません。 　念のため、調光確認してみて下さい。　恐らく正常。 ２を飛ばして３ですが、助手席ヒューズボックスから電源取り出し作業されてて 何かおかしな事に成ったとすれば、付近にあるCI1やC54コネクタを抜いてしまってる 可能性がありますが、このコネクタは他の重要回路も含まれてますので、外れると 他の重要症状が出てくるでしょうね。 但し、一寸斜めにかみこむ事で今回の症状が出る可能性も考えられますが、１％以下 でしょうね。 （リード線とピンが、上手く結線されてない場合も有り得ますが・・） 最後に、３ですが、ニュートラルスタートスイッチが異常な場合、エンジンが 掛からない場合も有りますが、６番と９番が正常ならエンジンは掛かります。 その他、１〜５番、７〜８番が異常だとインジケータ不点灯となるでしょう。 バックランプはここのR信号より取り出してるのでバックランプも異常となる。 このスイッチが怪しいですね。 今回の症状の場合、偶々電源取り出し作業直後に発覚しただけで、関連性は 低いと思われます。 一度、ディーラーで調べてもらってください。 返信-9 　2010/5/15 (土) 23:31:45 - ハイパー - No.1273780691.9 ヒデカズさんが言われてる通り！他にヒューズは見当たりませんね コンビネーションメーター内の電源回路異常も考えられますし・・・ 失礼ですが電源取りをどこから？取られましたか？ 施工の時！どのような状況でしたか？（ショートさせた部分とか・・・） また、他に不点灯な箇所はありますでしょうか？ お力になれない場合もありますが、参考までで結構です。 返信-8 　2010/5/15 (土) 18:45:26 - ヒデカズ - No.1273780691.8 後はメーターパネルにカプラーがきちんと嵌っているか？ カプラー内のピンに異常がないかですね。 最悪はメータ本体の不良も考えられるかな？ 他には関連するヒューズやリレーは見当たらないし？？ 返信-7 　2010/5/15 (土) 18:12:44 - NANA - No.1273780691.7 ヒデカズさん、はじめまして 返信をいただきありがとうございます。 バニティーミラーのランプは点灯しています。 運転席側ＪＢ内のヒューズ「ＧＡＵＧＥ」　10A テスターでヒューズを確認してみましたが切れていませんでした・・・ 返信-6 　2010/5/15 (土) 15:46:48 - ヒデカズ - No.1273780691.6 バニティーミラーのランプは点灯しますか？ 点灯しなければ運転席側ＪＢ内のヒューズＧＡＵＧＥ　１０Ａのはず？ 点灯する場合・・・？？？ 返信-5 　2010/5/15 (土) 14:28:04 - NANA - No.1273780691.5 ハイパーさん 「MET IGN」7.5Aと「ECU-B」10Aを テスターでヒューズを確認してみましたが切れていませんでした。 意見を参考に、その他ヒューズも確認しています。 また他に理由が考えられるでしょうか？ よろしくお願いします。 返信-4 　2010/5/14 (金) 10:40:23 - ハイパー - No.1273780691.4 ヒューズボックスからの電源取り出しをどのヒューズからされたか？分かりませんが、 ヒューズは見た目、切れていないようで切れている場合があります。 テスター等でヒューズの導通を確認してみて下さい。 返信-3 　2010/5/14 (金) 10:08:44 - あらら - No.1273780691.3 作業して悪くなったら作業した部分を元に戻して確認するのが基本中の基本！ 返信-2 　2010/5/14 (金) 10:06:37 - NANA - No.1273780691.2 ハイパーさん、はじめまして 返信をいただきありがとうございます。 シフトインジケータとバックランプが不点灯前に 助手席足元ヒューズボックスより電源を 取り出しの作業をしていました。 早速ご指摘のヒューズを確認しましたが、 切れていませんでした・・・ 返信-1 　2010/5/14 (金) 08:38:06 - ハイパー - No.1273780691.1 はじめまして なぜ？点かなくなったのか？分かりませんが、 助手席足元ヒューズボックス内の「MET IGN」7.5Aと エンジンルームのヒューズボックス内「ECU-B」10Aを確認して下さい。 尚、ECU-Bは、一旦ヒューズを抜きますと、パワーウィンドの初期化となります。 多分？？MET IGNの可能性が高いと思いますが・・・ご参考まで

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